Os Países Baixos, a Noruega e o Reino Unido continuam a ser os países mais bem preparados da Europa para a revolução dos veículos elétricos (VE) e a Europa em geral está mais preparada do que nunca para a revolução dos VE. No entanto, as infraestruturas de carregamento continuam a ser um grande bloqueio rodoviário que impede a adoção de VE em todo o continente, com a taxa de instalação de pontos de carregamento a diminuir em 2020. Estas são algumas das conclusões do LeasePlan EV Readiness Index 2021.
O LeasePlan EV Readiness Index 2021 assenta numa análise abrangente do grau de preparação de 22 países europeus para a revolução dos veículos elétricos. O Índice é baseado em três fatores: Registos VE, a maturidade da infraestrutura de carregamento de VE e incentivos governamentais em cada país.
Segundo o relatório, Portugal ocupa a décima posição entre os 22 países analisados, com um total de 12.148 VE registados em 2020 (1,18% por 1.000 habitantes, e uma quota de mercado de VE de 12,35% – o que representa um aumento de 7,5% face ao ano anterior).
Principais conclusões:
- Quase todos os países apresentam uma classificação melhorada em relação ao ano passado, sinalizando uma maior preparação para os VE em todo o continente. A taxa de melhoria, contudo, varia significativamente em toda a Europa, com a Roménia, a Eslováquia e a República Checa a terem tanto a classificação mais baixa como a taxa de melhoria mais lenta, sublinhando a disparidade contínua entre a Europa Ocidental e a Europa Oriental em termos de preparação para os VE;
- Os VE nunca foram tão acessíveis. Em 11 países, os VE já são mais baratos do que os seus homólogos motores de combustão interna (ICE) numa base do Total Cost of Ownership (TCO). Além disso, os condutores de VE pagam, em média, apenas 63% do imposto que os condutores de ICE pagam. Áustria, Grécia, Hungria, Irlanda, Polónia e Reino Unido estão a liderar a cobrança: nestes países, os motoristas de VE não pagam qualquer imposto sobre a circulação;
- As infraestruturas de carregamento ainda estão atrasadas e serão a chave para melhorar a preparação para os VE. Embora tenham sido feitos alguns progressos em 2020 em matéria de infraestruturas de carregamento, a taxa de melhoria diminuiu efetivamente em relação ao ano passado (taxa de aumento de 43% em 2020 em comparação com o aumento de 73% em 2019). Mesmo nos países com melhor classificação, a infraestrutura de carregamento continua longe de ser adequada.
“O EV Readiness Index mostra que embora a condução elétrica esteja mais acessível do que nunca em toda a Europa, a infraestrutura de carregamento público continua a ser lamentavelmente inexistente”, afirma Tex Gunning, CEO da LeasePlan, destacando que “nas sondagens de opinião realizadas no início deste ano, vimos que a falta de infraestruturas de carregamento era um grande bloqueio rodoviário que impedia os condutores de se tornarem elétricos”, sendo que a análise do EV Readiness Index “prova que estes receios são bem fundamentados”.
Para o CEO da LeasePlan, “o ritmo de melhoria não é suficientemente rápido e a Europa não está a conseguir disponibilizar as infraestruturas necessárias para a revolução da mobilidade limpa. Os líderes e decisores políticos em cada um dos 22 países deste Índice precisam de acelerar e investir numa infraestrutura de carregamento universal, acessível e sustentável antes que seja demasiado tarde – a emergência climática não pode esperar”.
