A Continental iniciou a produção do UltraContact NXT, o seu pneu de série mais sustentável, na sua fábrica em Lousado, Vila Nova de Famalicão.
Com 65% de materiais renováveis, reciclados e com certificação de balanço de massa ISCC PLUS, o novo pneu de verão combina uma percentagem notavelmente elevada de materiais sustentáveis com a máxima segurança e desempenho. Ao mesmo tempo, todas as dimensões têm a classificação mais elevada possível no rótulo de pneus da União Europeia (“A”) em termos de eficiência energética, aderência em pavimento molhado e nível de ruído.
Os materiais renováveis representam até 32% do UltraContact NXT – inclui resinas baseadas em matérias residuais das indústrias do papel e da madeira e silicato das cinzas da casca de arroz. A casca de arroz é um resíduo agrícola que pode ser transformado em sílica mediante um novo processo que consome menos energia.
Além disso, a Continental está a utilizar aço reciclado no UltraContact NXT. A tecnologia gera fibras de poliéster de alto desempenho utilizadas para reforçar a carcaça do pneu através da reciclagem de garrafas PET, que de outra forma acabariam em incineradores ou aterros sanitários. Com a tecnologia, a empresa desenvolveu uma alternativa mais eficiente em termos energéticos que lhe permite reciclar entre nove e 15 garrafas de plástico por cada pneu.
Para o UltraContact NXT, a Continental utiliza até 28% de materiais certificados pelo balanço de massa ISCC PLUS. Trata-se de borracha sintética sustentável e de negro de fumo fabricados a partir de matérias-primas de base biológica, biocircular e/ou circular.
O UltraContact NXT foi concebido tanto para veículos a combustão ou elétricos, oferecendo a mais elevada eficiência e um ótimo desempenho em termos de quilometragem. O pneu de série mais sustentável da Continental possui o símbolo “EV“ na parede lateral, que atesta sua compatibilidade para vários modelos, tais como o Kia Niro, VW ID.3, Mercedes-Benz EQA, Tesla Model 3, Audi Q4 E-TRON, Skoda Octavia, VW Golf 8, Audi A3 entre muitos outros.
Até 2030, o fabricante cogita ter mais de 40% de conteúdo renovável e reciclado nos seus pneus em produção e de 100% até 2050.
